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lenkungsknacken 945er spaete baujahrelenkungsknacken 945er spaete baujahre07. August 2005 14:13:36 - Alex 940-SHK Tach! nach fast 4 Jahren Volvo-Abstinenz, habe ich nach dem Verkauf unseres letzten 945er(B200F) gestern wieder zugeschlagen und einen 97er 945er Classic, (B230FT, Automatik, 60 TKM, 1.Hand) gekauft. Das ich richtig glücklich bin, muss ich nicht betonen ;-). Da ich ein wenig aus der Übung gekommen bin, muss ich euch in den kommenden Wochen sicher mit einer Reihe von Fragen "belästigen", auf deren Antworten ich mich freue. Kommem wir mal zu den allgemeinen Sachen: Der Wagen hat nur einen Vorbesitzer und - wie gesagt - sehr wenig km auf der Uhr (60TKM). An der Zahl zweifle ich grundsätzlich nicht. Der Wagen ist in einem hervorragendem Zustand - vorallem technischer seits. Nichts ist ausgelutscht, nichts klappert oder macht einen übermässigen Gebrauchseindruck. Auch von unten - super Zustand für ein 8Jährigen. Dummerweise hat der ältere Herr das Scheckheft nicht wieder gefunden. Was würdet ihr in jedem Fall in den nächsten Wochen machen lassen - Flüssigkeiten, Riemen etc? zweite Frage: der Wagen hat akteull nur eine technische Macke die mir aufgefallen ist: so ca. 5° um die Lenkrad-Mittellage macht es spürbar "knack" bei links wie rechts Lenkeinschlag. Nix grosses - der Beifahrer bekommt es nicht mit - aber ich schon. In der Hand fühlt man das aber wirklich deutlich. (lenkspiel im eigentlichen Sinne ist es nicht). Wie ich mich erinnere, hatte einer meiner 245er oder der 945er auch mal so was. Wie ich mich - schemenhaft - erinnere - war da das ganze Lenkgetriebe lose und wurde nur wieder richtig festgemacht. Auf was tippt ihr? Mit welchem Auswurf-Werkzeug bekommt man das Standard-Volvo-Radio CR 906 raus? Hat jmd. eine Idee für eine gute Werkstatt im Raum SHK, J, G, SOK? Danke schonmal im Voraus+ Schönen Sonntag Alex Re: Hello Again - 945! 07. August 2005 14:38:09 - MP 245 Hallo Vorsichtshalber den Zahnriemen (fällig bei 90.000 oder nach 5 - 6 Jahren). Da er Kilometermäßig nicht gewechselt werden musste und sich kaum einer an den Jahresturnus hält (da ihn auch kaum einer kennt), sicherlich mehr als ratsam. Keilriemen nur auf Zustand und Spannung hin überprüfen. Wenn sie gut aussehen und auch nicht lose "rumwabbeln", dann ist hier keine Aktion nötig. Dann auf jeden Fall präventiv einen Öl und Filterwechsel. Wenn du möchtest annst du hier auch gleich auf vollsynthetik Öl wechseln (sofern nicht bereits drin). Bei guter Pflege kann man zwar davon ausgehen, dass der Ölwechsel regelmäßig gemacht wurde, aber sicher ist sicher. Über Getriebeölwechsel (vorn und hinten) kann man nachdenken...ist zwar nicht unbedingt nötig, aber empfehlenswert (unter anderem auch, weil er nicht grade viel bewegt wurde in den letzten Jahren und frisches Öl sich grundsätzlich immer empfiehlt). Ansonsten bleibt nur übrig eine gute Fahrt zu wünschen und viel Spaß mit dem Neuerwerb. Zu dem Lenkradklackern kann ich leider nicht weiterhelfen... Viele Grüße Mirko Re: Hello Again - 945! 07. August 2005 14:41:50 - Ingo-960SE [WT] >Tach! >nach fast 4 Jahren Volvo-Abstinenz, habe ich nach dem Verkauf unseres letzten 945er(B200F) gestern wieder zugeschlagen und einen 97er 945er Classic, (B230FT, Automatik, 60 TKM, 1.Hand) gekauft. Das ich richtig glücklich bin, muss ich nicht betonen ;-). Da ich ein wenig aus der Übung gekommen bin, muss ich euch in den kommenden Wochen sicher mit einer Reihe von Fragen "belästigen", auf deren Antworten ich mich freue. >Kommem wir mal zu den allgemeinen Sachen: Der Wagen hat nur einen Vorbesitzer und - wie gesagt - sehr wenig km auf der Uhr (60TKM). An der Zahl zweifle ich grundsätzlich nicht. Der Wagen ist in einem hervorragendem Zustand - vorallem technischer seits. Nichts ist ausgelutscht, nichts klappert oder macht einen übermässigen Gebrauchseindruck. Auch von unten - super Zustand für ein 8Jährigen. Dummerweise hat der ältere Herr das Scheckheft nicht wieder gefunden. Was würdet ihr in jedem Fall in den nächsten Wochen machen lassen - Flüssigkeiten, Riemen etc? Zahnriemen, alle Öle (auch: Getriebe, Diff., Servo), Schmierstellen (Scharniere, Schiebedach, Fensterheber ... ), Kühlsystem spülen/entalken und Kühler von außen durchpusten (Hochdruckreiniger), Elektrik/Steckkontakte konservieren bzw. reinigen & einfetten. >zweite Frage: der Wagen hat akteull nur eine technische Macke die mir aufgefallen ist: so ca. 5° um die Lenkrad-Mittellage macht es spürbar "knack" bei links wie rechts Lenkeinschlag. Nix grosses - der Beifahrer bekommt es nicht mit - aber ich schon. In der Hand fühlt man das aber wirklich deutlich. (lenkspiel im eigentlichen Sinne ist es nicht). Wie ich mich erinnere, hatte einer meiner 245er oder der 945er auch mal so was. Wie ich mich - schemenhaft - erinnere - war da das ganze Lenkgetriebe lose und wurde nur wieder richtig festgemacht. Auf was tippt ihr? Wenn's das ist ... Glück gehabt. Ansonsten kündigt dieses "Klack" einen Lenkungsdefekt an. Gruß ... Ingo-960SE Re:lenkungsknacken 07. August 2005 16:53:24 - uli 745 oscar 544 345 MG midget. hallo alex, glückwunsch zu dem neuen. zu dem rest haben ja bereits andere stellung genommen. siehe lenkungsknacken. ist bereits bei diesem baujahr öfter aufgetreten. es gab bereits ein rundschreiben von VD darüber. ursache ist fast immer verspannung der lenksäule. und lass dir nichts erzählen von wegen lenkungsdefekt. es gibt dazu zwei möglichkeiten: unter dem airbagmodul (überträgt die zündimpulse des airbags aufs lenkrad) sitzt eine feder, die die konische hülse der lenksäulennlagerung unter vorspannung hält. wenn diese feder im schlitz der hülse hängenbleibt, verdreht sie sich und springt. das ergibt ein schönes knackgeräusch. abhilfe :zwischen feder und hülse eine dünne scheibe unterlegen, damit die feder plan aufliegt. zweite möglchkeit: verspannung der lenksäule. lenksäule im oberen bereich über der spritzwand lösen, durchdrehen und wieder festziehen. wenn dann dein knackgeräusch nicht weg ist, empfiehlt volvo die erneuerung der lenksäule. die wurden wohl damals etwas unsensibel verschraubt, es ist jedoch wirklich nur ein störendes geräusch und kein schaden, der zum ausfall oder defekt der lenkung führen kann. ein austausch der lenksäule, wenn man es selber bezahlen muss, ist deshalb blödsinn (teuer). gute fahrt mit deinem neuen .grüsse uli |
| Anmerkung: Wer noch Ideen und Erkenntnisse hat, bitte einfach einen Beitrag ins Technikforum unter dem Betreff "A-Z" und unter angabe des Themas. Der Beitrag wird dann ins A-Z mit aufgenommen! Kann eine Weile dauern aber der Wille ist da 3;o) |
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